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前方急需的負(fù)壓救護(hù)車,造起來究竟有多難?

日期:2020-02-28
新冠病毒傳播力極強(qiáng),目前已知的主要傳播方式是飛沫傳播和氣溶膠傳播,這個患者轉(zhuǎn)移帶來了極大的交叉感染風(fēng)險,即使是救護(hù)車,也難以哪怕救治設(shè)施齊全,卻無法防止病毒擴(kuò)散,因此,具有良好封閉性的負(fù)壓救護(hù)車,成了疫情之中極其重要的特殊裝備。

?負(fù)壓救護(hù)車的獨(dú)特之處?
不久前,器械之家報(bào)道了美軍為了空中轉(zhuǎn)運(yùn)如新冠患者這類有極強(qiáng)傳染風(fēng)險病人而特質(zhì)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝備CBCS集裝箱式生物控制運(yùn)輸系統(tǒng),與地面轉(zhuǎn)運(yùn)裝備相似的是,這一類轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施都具備負(fù)壓特點(diǎn),那么什么是負(fù)壓?


負(fù)壓指的就是低于大氣壓力,負(fù)壓設(shè)計(jì)能夠?qū)⒉《究刂圃谝粋€限定的范圍內(nèi)。做一個簡單的類比,在工業(yè)生產(chǎn)中,如汽車發(fā)動機(jī)工廠,廠房內(nèi)氣壓往往高于大氣壓(1.5倍左右)。


其目的是為了保證生產(chǎn)過程中要保證無塵生產(chǎn),只要保證廠房內(nèi)的氣壓高于大氣壓,外界的灰塵就不會進(jìn)入工廠。



負(fù)壓救護(hù)車的設(shè)計(jì)思路運(yùn)用了無塵工廠的反向思路。降低車內(nèi)氣壓,車內(nèi)的病毒就不會擴(kuò)散到車外,這一設(shè)計(jì)在抗擊SARS和埃博拉病毒中已久經(jīng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。



負(fù)壓救護(hù)車有著基本統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),車體駕駛艙與?醫(yī)療艙完全隔離,醫(yī)療艙配置獨(dú)立的進(jìn)、排氣系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)位于車廂頂部,排氣系統(tǒng)位于車廂底部。進(jìn)排氣系統(tǒng)均配備高效率空氣過濾器,對0.3微米的顆粒物過濾率達(dá)99.9%,車廂內(nèi)布置紫外線局部消毒設(shè)備,車內(nèi)空氣在經(jīng)過無害化處理后才能排出車外。


保證負(fù)壓救護(hù)車氣壓的秘密是進(jìn)、排風(fēng)量,負(fù)壓救護(hù)車的進(jìn)風(fēng)量為200立方米/每小時,排風(fēng)量為400立方米/每小時,因此負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)的氣壓始終低于大氣壓力。



此外,因?yàn)獒t(yī)療艙需要全面消毒,所以車廂內(nèi)部通常使用耐腐蝕材料,比較高端的醫(yī)療艙內(nèi)部選用的是不銹鋼材料。
雖然負(fù)壓救護(hù)車能夠防止病毒擴(kuò)散到車外,但醫(yī)護(hù)人員仍然會與患者產(chǎn)生直接接觸,因此負(fù)壓救護(hù)車通常還會配備隔離艙,患者在隔離艙內(nèi)可以避免與醫(yī)護(hù)人員物理接觸。從防護(hù)設(shè)計(jì)看,負(fù)壓救護(hù)車對患者和醫(yī)護(hù)人員都提供了周全的保護(hù)。
制造負(fù)壓救護(hù)車難在哪?
了解完負(fù)壓救護(hù)車的原理和作用,我們再來了探討第二個問題——制造負(fù)壓救護(hù)車究竟難在哪?

生產(chǎn)一輛負(fù)壓救護(hù)車要多久?


負(fù)壓救護(hù)車是從普通救護(hù)車底盤上改裝而來,生產(chǎn)流程更加繁瑣,一般的基型車生產(chǎn)周期在10天左右,在基型車底盤上改裝負(fù)壓救護(hù)車需要20天左右,改裝工序依次為拆裝、焊接、涂裝、總裝。因此,按照平時的生產(chǎn)狀態(tài),生產(chǎn)一輛車負(fù)壓救護(hù)車需要一個月的時間。特殊時期加緊生產(chǎn)的前提下,生產(chǎn)周期可極限壓縮至10天左右。
為什么生產(chǎn)一輛負(fù)壓救護(hù)車要這么久?

在無疫情時,負(fù)壓救護(hù)車需求量很小,通常只作為地方儲備物資。此外負(fù)壓救護(hù)車的零部件供應(yīng)商比較分散,并且,某些零件的供應(yīng)商十分不幸,就在新冠疫情重災(zāi)區(qū)湖北,更影響生產(chǎn)效率。
受疫情的影響,部分地區(qū)實(shí)行管制,負(fù)壓救護(hù)車部分配套企業(yè)也處于交通管制地區(qū),在工信部和地方的協(xié)調(diào)下,這些零件通過鐵路運(yùn)輸?shù)确绞竭\(yùn)到生產(chǎn)企業(yè),現(xiàn)在生產(chǎn)已經(jīng)全面恢復(fù)。
負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)能有多大?

國內(nèi)生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的企業(yè)只有江鈴、上汽大通、北汽福田和華晨金杯等為數(shù)不多幾家企業(yè)。以江鈴為例,1月24日開始生產(chǎn),一直到2月5日,一共生產(chǎn)了53輛負(fù)壓救護(hù)車。疫情發(fā)生后,這些企業(yè)接到了一千多個訂單,要想盡快交付給當(dāng)?shù)蒯t(yī)院,還需加緊生產(chǎn)。
在對抗新型冠狀病毒的關(guān)鍵時期,我們不僅能看到醫(yī)療器械企業(yè)對疫情前線的無私奉獻(xiàn),更能看到來自社會各界力量的同仇敵愾,上汽通用五菱、比亞迪以及廣汽等國內(nèi)車企已經(jīng)開始生產(chǎn)口罩。相信在全國各地企業(yè)齊心協(xié)力之下,這次疫情會盡快結(jié)束,武漢加油!
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